A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), em atenção às recomendações do Ministério da Saúde e Secretaria do Trabalho em relação ao Coronavírus (Covid-19) e, em obediência ao Decreto Estadual nº 47.886, de 15 de março de 2020, está trabalhando em Regime Especial de Teletrabalho. Listamos, abaixo, alguns dos serviços prestados pela Seinfra e respectivos contatos durante este período:

Solicitações de imprensa:
imprensa@infraestrutura.mg.gov.br

Doação de vigas metálicas, bueiros e mata-burros: 
marcos.marcio@infraestrutura.mg.gov.br

Dúvidas sobre Planilha Preço Seinfra: 
rogerio.valle@deer.mg.gov.br

Prestação de contas convênios de saída: 
dpc@infraestrutura.mg.gov.br 

Celebração de convênios de saída: 
rafael.morais@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referentes ao Táxi Especial Metropolitano: 
stm.contratos@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à ferrovias e ao Plano Estratégico Ferroviário: 
ferrovias@infraestrutura.mg.gov.br

Solicitações e dúvidas referentes às obras públicas: 
debora.carmo@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referente a Parcerias e Concessões: 
parcerias@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à logística de transportes: 
concessoes@infraestrutura.mg.gov.br

Relações intragovernamentais: 
viviane.santos@infraestrutura.mg.gov.br 

Solicitações referentes ao Transporte Coletivo Intermunicipal e Metropolitano
site: www.deer.mg.gov.br/fale-conosco, e-mail: atendimento@der.mg.gov.br ou aplicativo MGApp / SEI-MG para empresas

Minas Gerais vive um momento histórico na infraestrutura, com o maior volume de concessões já realizado e uma carteira de R$ 26,4 bilhões em investimentos. O estado se consolida como protagonista de um novo ciclo no país, impulsionado pela ampliação das parcerias e pela estruturação de projetos de grande impacto.

Esse movimento ganha força com uma carteira robusta, que garante previsibilidade, atrai investidores e mantém o ritmo de obras e melhorias em diversas regiões do estado, mesmo em cenários econômicos desafiadores.

Atualmente, o Estado conta com 25 concessões e Parcerias Público-Privadas (PPPs), que abrangem infraestrutura logística, aeroportos, balsas, terminais rodoviários, parques estaduais, equipamentos esportivos, além de complexos penais e de saúde.

O protagonismo mineiro se reflete nos avanços recentes da agenda. Até 2018, Minas contabilizava 11 concessões vigentes, sendo dois projetos rodoviários, de equipamentos esportivos, como Mineirão e Mineirinho, e de serviços públicos. Atualmente, o estado já soma 25 concessões, um crescimento superior a 120%.

Só em 2025, foram leiloados com sucesso projetos como o lote rodoviário Via Liberdade, que melhora o acesso às cidades históricas de Ouro Preto e Mariana, a PPP do Complexo de Saúde Hospitalar Padre Eustáquio (HoPE) e a do Sistema Socioeducativo, o primeiro modelo desse tipo no país.

Também avançaram iniciativas nas áreas de logística, mobilidade e serviços públicos, como a PPP para a manutenção da infraestrutura de 95 escolas da rede estadual, além da concessão do transporte por balsas no Lago de Furnas e do lote rodoviário para a construção da ponte entre os municípios de Cássia e Delfinópolis.

Outro destaque é o Rodoanel, que segue em fase de licenciamento. O projeto vai retirar o tráfego pesado da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) e integrar importantes corredores logísticos, aumentando a eficiência do transporte de cargas e passageiros.

Além das rodovias, o estado acompanha avanços em mobilidade e logística, com a concessão do Metrô da RMBH, que tirou do papel a ampliação e modernização do sistema, com o início das obras da Linha 2, aumentando a oferta e melhorando a circulação entre as cidades.

Para o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Pedro Bruno, o avanço das concessões demonstra a capacidade do Governo de Minas em planejar e executar propostas de grande impacto.

"Minas vive o maior ciclo de concessões da sua história, com projetos estruturados, segurança jurídica e foco em resultados. Estamos ampliando investimentos, melhorando serviços e garantindo mais desenvolvimento para todos os mineiros", destaca o secretário Pedro Bruno.

Regulação e inovação

O avanço das concessões em Minas Gerais exigiu o fortalecimento da estrutura de regulação, acompanhando o aumento no número de contratos. Nesse contexto, em 2025 foi criada a Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), responsável por regular e fiscalizar concessões e Parcerias Público-Privadas nas áreas rodoviária, ferroviária, aeroportuária e hidroviária.

A criação da autarquia acompanha a evolução da carteira de projetos. Até 2019, eram duas concessões rodoviárias em Minas. Hoje, já são seis projetos sob regulação da agência: MG-050, BR-135, Lote Triângulo, Lote Sul de Minas, Vias do Café e, a mais recente, Via Liberdade. Há ainda o contrato de concessão do Rodoanel da RMBH, que, nesta primeira fase, terá aproximadamente 70 quilômetros de extensão.

Outro diferencial desse novo ciclo é o uso de tecnologia na operação das concessões. Sistemas de monitoramento, manutenção preventiva e soluções como o pedágio eletrônico, no modelo free flow, tornam as rodovias mais eficientes e seguras. Em Minas, o primeiro sistema deste tipo já está em funcionamento no Sul de Minas, modernizando a cobrança e melhorando a experiência dos usuários.

A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) e a Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig) realizaram, nesta segunda-feira (18/5), uma série de ações no Sul de Minas, com anúncios, vistorias e melhorias na malha viária da região. 

Em Borda da Mata, a comitiva acompanhou a conclusão das obras de correção de uma curva considerada crítica na MG-290, entre os quilômetros 37 e 38, em trecho administrado pela concessionária EPR Sul de Minas. 

Os trabalhos incluíram a suavização do traçado e a instalação de dispositivos de proteção e sinalização, como defensas metálicas, tachas refletivas e placas verticais, ampliando a segurança de quem utiliza a rodovia diariamente. 

A concessionária também antecipou a construção de cerca de 1,5 quilômetro de acostamento nos dois sentidos da pista. A melhoria estava prevista apenas para o oitavo ano da concessão e foi adiantada para reforçar a proteção dos usuários. 

Em Jacutinga, entre os quilômetros 87 e 89 da MG-290, a comitiva vistoriou a implantação de uma nova rotatória alongada. A iniciativa vai reorganizar o fluxo de veículos no perímetro urbano, reduzindo conflitos no trânsito e aumentando a segurança de motoristas e pedestres. Juntas, as ações em Borda da Mata e Jacutinga somam mais de R$ 15 milhões em investimentos realizados pela EPR Sul de Minas.  

“Estamos entregando um grande pacote de investimentos da concessão nesta região, com intervenções que vão contribuir diretamente para a redução de acidentes, preservação de vidas e fortalecimento do desenvolvimento econômico e social do Sul de Minas”, destaca o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.  

“Para a Artemig, acompanhar entregas como essas significa garantir que os investimentos previstos na concessão se transformem em melhorias concretas para a população. Seguiremos fiscalizando de perto as concessões e esperamos retornar em breve para acompanhar novos avanços na região”, afirma o diretor-geral da agência, Breno Longobucco. 

Vistoria

Na sequência, a equipe esteve nas obras de recuperação funcional da AMG-1935, ligação entre Borda da Mata e Tocos do Moji. Iniciada em março pelo DER-MG, a intervenção abrange 15 quilômetros de uma rota importante para moradores, produtores rurais e turistas que circulam pela Serra da Mantiqueira. 

A última obra de grande porte no trecho havia sido realizada há mais de dez anos, o que reforça a importância da iniciativa para melhorar as condições de tráfego e proporcionar mais conforto aos motoristas. Os serviços contemplam a recomposição do asfalto, correção de fissuras e buracos, reforço estrutural do pavimento, melhorias na drenagem e implantação de nova sinalização. 

O investimento ultrapassa R$ 9 milhões, e a previsão é de que os serviços sejam concluídos em nove meses. 

“Estamos promovendo uma intervenção aguardada há muitos anos pela população da região. Além de recuperar a capacidade da rodovia, a obra melhora a circulação entre os municípios e dá mais tranquilidade para quem depende desse trecho no dia a dia, seja para trabalhar, produzir ou acessar serviços”, destaca o vice-diretor-geral do DER-MG, Anderson Tavares Abras. 

Ponte

Já em Munhoz, a Seinfra e o DER-MG assinaram a ordem de início para a construção de uma ponte sobre a MG-460, entre Toledo e Munhoz. 

A estrutura terá 34 metros de comprimento e 8,8 metros de largura, ampliando a segurança e facilitando o deslocamento de moradores, produtores e motoristas que utilizam a via diariamente. 

O investimento estimado é de R$ 5 milhões. Após a assinatura da ordem de início, será elaborada a etapa de projetos executivos para, posteriormente, o início da construção. O prazo estimado para conclusão é de 540 dias. 

Além de Toledo e Munhoz, a iniciativa também deve beneficiar moradores de Bueno Brandão, Extrema, Itapeva e Senador Amaral, além das cidades paulistas de Pedra Bela e Socorro.

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais, DER-MG, realiza no próximo dia 27 de maio, em Belo Horizonte, o encontro “Gestão Inteligente da Maior Malha Rodoviária do Brasil”, voltado à discussão de soluções inovadoras, desafios operacionais e estratégias para modernização da infraestrutura rodoviária mineira.

O evento, que é aberto ao público, acontecerá a partir das 9h, no auditório do SINTRAM – Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros Metropolitano, localizado na Rua Aquiles Lobo, 504, bairro Floresta, em Belo Horizonte. 

Com uma programação focada em tecnologia, políticas públicas e eficiência administrativa, o encontro reunirá especialistas, gestores e profissionais ligados ao setor de infraestrutura e mobilidade. A proposta é promover debates sobre os principais desafios enfrentados em administrar a maior malha rodoviária estadual do país e apresentar caminhos para uma gestão mais moderna, integrada e eficiente.

Entre os temas em destaque estão a adequação das políticas públicas para a gestão de rodovias, os desafios as questões operacionais da malha mineira a serem superadas, tecnologias aplicadas ao monitoramento e fiscalização de ativos e a automatização de processos estratégicos relacionados a convênios e contratos rodoviários.

A programação será aberta às 9h, seguida por painéis técnicos ao longo do dia. Às 10h, será debatida a aplicação prática das políticas públicas e os desafios de alinhamento entre diretrizes e operação. Já às 11h30, o foco será a gestão operacional de rodovias, com discussões sobre práticas, impactos e soluções. para uma operação mais responsável.

No período da tarde, às 14h, o encontro aborda os principais desafios aspectos estruturais, operacionais e de gestão da infraestrutura rodoviária brasileira, especialmente no contexto mineiro. Em seguida, às 15h30, especialistas apresentarão tecnologias voltadas à otimização do monitoramento e fiscalização de ativos.

Encerrando a programação, às 16h30, será discutido o papel da automatização de processos na melhoria da produtividade, do controle e dos resultados na infraestrutura pública.

Segundo os organizadores, o encontro busca fortalecer a integração entre inovação, gestão pública e tecnologia, contribuindo para a construção de soluções sustentáveis e eficientes para o futuro das rodovias em Minas Gerais.

A participação no encontro está vinculada à inscrição prévia, que pode ser realizada por meio do link: https://materiais.codex.com.br/inscricao-evento-der-mg. As vagas são limitadas e estarão sujeitas à capacidade do espaço.

O governador Mateus Simões entregou, nesta segunda-feira (11/5), as obras da nova sede do Hemonúcleo de Ponte Nova, na Zona da Mata. A unidade, gerenciada pela Fundação Hemominas, está em fase final de preparação para funcionamento e representa um importante avanço para a assistência hemoterápica da região.

“É uma alegria estar aqui no novo prédio da Hemominas em Ponte Nova. Foram quase R$ 14 milhões investidos na requalificação do espaço físico deste prédio para que nossos servidores possam trabalhar em um local adequado, e não só para isso, mas também para receber doadores e pacientes”, ressaltou Mateus Simões.

“Agora, essa unidade passa de um leito para três, sendo um deles dedicado ao tratamento infantil. Isso faz com que pacientes hemofílicos ou com anemia falciforme deixem de ter que buscar ajuda em Belo Horizonte e possam ser tratados aqui”, completou o governador.

Com investimento aproximado de R$ 14 milhões, sendo R$ 11,3 milhões do Governo de Minas Gerais e o restante por parte do Governo Federal, a obra, realizada pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), foi projetada para ampliar a capacidade de atendimento, fortalecer o fornecimento de hemocomponentes aos hospitais da região e oferecer melhores condições de acolhimento aos doadores, pacientes e servidores.

Construído em terreno doado pela Prefeitura de Ponte Nova, no bairro Guarapiranga, o novo Hemonúcleo de Ponte Nova terá capacidade operacional para receber até 120 candidatos à doação de sangue por dia, o equivalente a uma estimativa de até 2.640 doadores por mês. Além da coleta de sangue, o novo espaço contará com atendimento ambulatorial especializado, com expectativa de triplicar o volume de atendimentos realizados atualmente.

A sede possui três pavimentos destinados às atividades assistenciais e administrativas. No primeiro andar, funcionarão laboratórios, ambulatório e setores administrativos. O segundo será voltado ao ciclo do doador e à coleta de sangue, enquanto o terceiro contará com auditório para até cem pessoas.

Atualmente, os atendimentos ocorrem na sede do bairro Esplanada. Com a nova estrutura, a expectativa é ampliar significativamente a capacidade operacional e regionalizar ainda mais os serviços prestados pela Hemominas.

O Hemonúcleo de Ponte Nova é referência para cerca de 20 municípios da região, atendendo cidades como Viçosa, Raul Soares, Rio Casca, Alvinópolis, Guaraciaba e Urucânia, entre outras. A unidade desempenha papel estratégico no suporte ao sistema regional de saúde, garantindo acesso contínuo a sangue e hemocomponentes essenciais para cirurgias, tratamentos de alta complexidade e atendimentos de urgência e emergência.

Somente em 2025, o Hemonúcleo de Ponte Nova realizou 526 consultas médicas especializadas e atendeu 8.916 candidatos à doação de sangue, consolidando sua relevância para a rede pública de saúde da região.

Governo presente

A entrega das obras da nova sede do Hemonúcleo está inserida na programação de transferência da capital do estado para Ponte Nova, dentro da iniciativa Governo Presente.

As transferências provisórias se repetem por 19 cidades até junho, em uma ação que busca reconhecer a importância e valorizar cada uma das regiões mineiras, além de possibilitar ao governador conhecer ainda mais de perto as demandas dos moradores locais, incluindo os municípios ao redor de cada capital provisória.

Com isso, o Governo de Minas pretende destacar o papel estratégico desempenhado pelos municípios no fortalecimento das políticas públicas, na descentralização administrativa e na promoção do desenvolvimento regional.

A iniciativa reforça a importância de aproximar a administração pública estadual das diversas regiões de Minas Gerais, estimulando o diálogo federativo, a articulação institucional e a presença do Estado em cada território.

O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), assinou, nesta terça-feira (28/4), um Acordo de Cooperação Técnica com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e a Prefeitura de Belo Horizonte para apoiar a estruturação de um novo modelo de transporte na Região Metropolitana da capital mineira.

O acordo prevê apoio técnico e operacional ao município na elaboração de estudos para a concessão dos serviços de mobilidade, além da implementação de uma rede unificada de Transporte Público Coletivo (TPC) na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).

O termo foi assinado pelo secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno; pelo prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião; e pelo chefe do Departamento de Estruturação de Projetos de Mobilidade do BNDES, Arian Bechara.

A formalização do acordo reforça a atuação conjunta entre Estado, município e instituições parceiras, ampliando a capacidade de planejamento e execução de políticas públicas voltadas à mobilidade urbana.

“Avançar em infraestrutura e mobilidade exige união de esforços. Este é mais um passo, e o Estado segue aberto ao diálogo e comprometido com a construção de soluções para uma agenda estratégica para a população”, destacou o secretário Pedro Bruno.

O presidente da Associação dos Municípios da Região Metropolitana de Belo Horizonte (Granbel) e prefeito de Nova Lima, João Marcelo Dieguez, reiterou a importância da colaboração intermunicipal para o sucesso da iniciativa. Para ele, o acordo é um marco na busca por eficiência operacional no setor.

“Buscar soluções para a mobilidade urbana na Região Metropolitana é prioridade. Estamos falando de um tema que impacta diretamente a vida das pessoas: o tempo e a qualidade de vida. A minha convicção continua a mesma, de instituirmos uma governança metropolitana da mobilidade na Grande BH e nesse sentido que temos buscado avançar junto à Seinfra. Agora precisamos ser efetivos". 

"Integração tarifária e infraestrutura urbana precisam andar juntas e de forma coordenada. E o município, o Governo Estadual e o Governo Federal precisam dialogar e entender que a questão da mobilidade é responsabilidade dos três entes federativos. Este acordo de cooperação técnica assinado com o BNDES tem uma dupla importância. Vamos agilizar processos e ter ao lado a própria fonte de financiamento”, ressaltou o prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião.

Evento

A assinatura ocorreu durante o evento “Governança Federativa Metropolitana”, promovido pela Frente Nacional de Prefeitos, com apoio da Prefeitura de Belo Horizonte.

O encontro reúne gestores públicos e especialistas para discutir os desafios do transporte coletivo e seus impactos nas dinâmicas urbanas e regionais, além de marcar a institucionalização de um grupo de trabalho voltado à construção de propostas para a mobilidade na RMBH.

Governança

O Governo de Minas tem ampliado a articulação com os municípios da Região Metropolitana de Belo Horizonte para avançar em soluções para a mobilidade.

No último ano, foi realizado o 1º Encontro Estratégico de Mobilidade, com participação das Secretarias de Infraestrutura e de Governo (Segov), da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge), da Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte (Agência RMBH) e das prefeituras de Belo Horizonte, Contagem, Betim e Nova Lima.

A iniciativa busca alinhar estratégias e superar entraves históricos, como a falta de conexão entre os modais e o aumento da demanda por transporte coletivo.

A terceira reunião do grupo, realizada em março, na Cidade Administrativa, reforçou a atuação conjunta entre Estado e municípios na construção de propostas estruturantes e de longo prazo. 

Foto: Filipe Augusto

O Governo de Minas Gerais é destaque na divulgação de informações sobre obras públicas, segundo a nota técnica “Transparência de obras públicas nos governos estaduais”, da Transparência Internacional – Brasil. O Estado ocupa o 2º lugar no ranking nacional, com 90,9 pontos e classificação “Ótima”.

Entre os diferenciais, o Executivo mineiro se destaca por cumprir integralmente os critérios de participação social, com a divulgação de chamamentos, documentos e contribuições relacionadas a audiências e consultas públicas.

O Estado também atende plenamente aos requisitos de execução orçamentária, com informações detalhadas sobre gastos, medições e acompanhamento financeiro das obras, ampliando o controle social e institucional.

“Em Minas, o compromisso é dar visibilidade a cada etapa das obras, com informações acessíveis para que a população acompanhe de perto a aplicação do dinheiro público e veja, na prática, as melhorias geradas por esses investimentos”, ressaltou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

O levantamento avalia a transparência das 26 unidades da federação e do Distrito Federal com base em dados sobre a execução de obras públicas. Minas Gerais está entre os três estados com melhor desempenho, ao lado de Goiás (95,5 pontos) e Ceará (90,9 pontos).

A análise considerou sete indicadores, como execução física e orçamentária, Plano de Contratações Anual, fiscalização de contratos, licenciamento ambiental e participação social. O objetivo é avaliar não apenas a disponibilidade, mas também a qualidade e a utilidade das informações.

“Com o trabalho da Controladoria-Geral do Estado e o apoio de todos os órgãos e entidades, Minas tem avançado de forma contínua no fortalecimento da transparência. Prova disso é a conquista do 3º lugar no Índice de Transparência e Governança Pública (ITGP), ranking geral entre os estados, além de estar entre os poucos governos que divulgam integralmente informações sobre emendas parlamentares estaduais”, destaca a controladora-geral do Estado, Marcela Ferreira Dias.

Ampliação da transparência

O Portal da Transparência do Estado passou por reformulação no último mês, com melhorias focadas na experiência do usuário, no uso de linguagem simples e na ampliação das consultas e do detalhamento das informações.

Além disso, estão em desenvolvimento um chatbot e uma ferramenta de inteligência artificial para apoio às pesquisas, que ampliam as possibilidades de consulta e auxiliam na compreensão dos dados por meio da atendente virtual Mina.

Mais dois novos trens do metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) chegaram ao Brasil nessa segunda-feira (13/4). As composições desembarcaram no Porto de Itaguaí, no Rio de Janeiro, e têm previsão de chegar à capital mineira ainda neste mês. Ao todo, cinco unidades já foram enviadas da China.

As três composições que já estão em Belo Horizonte passam pela fase de testes antes do início da operação. A previsão é de que, até o fim do ano, dez novos trens estejam em circulação no sistema.

Ao todo, estão previstos 24 novos trens para o metrô da RMBH, com investimento de cerca de R$ 700 milhões. Com apoio do Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), a concessionária antecipou em dois anos a aquisição da nova frota.

“A chegada dos novos trens marca mais um avanço na modernização do metrô da RMBH, aguardada há décadas pelos mineiros. Estamos melhorando o sistema e a experiência dos passageiros”, afirma o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

As novas composições representam um salto tecnológico, com ar-condicionado, sistemas de informação em tempo real, câmeras de segurança, conectividade e recursos de automação, ampliando o conforto, a regularidade e a capacidade operacional.

Testes

Antes de entrarem em operação, os novos trens passam por um rigoroso processo de testes. O primeiro veículo da frota, chamado de “unidade de tipo”, funciona como modelo de validação. Após a aprovação, ele se torna o padrão para os demais trens, que seguem as mesmas configurações.

Ao todo, o primeiro trem será submetido a mais de 90 procedimentos, que somam mais de 2.130 verificações. O projeto está em fase final, com ajustes de integração de sistemas e conforto, e a previsão é de que o início da operação comercial ocorra até o fim de abril.

O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), realizou, nesta terça-feira (14/4), na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo, o leilão para a concessão destinada à implantação, gestão, operação e manutenção de uma ponte que vai ligar os municípios de Cássia e Delfinópolis, no reservatório da Usina Hidrelétrica de Mascarenhas de Moraes, no Sul de Minas. 

O vencedor foi o Consórcio Ponte Delfinópolis, que ofereceu o maior desconto na contraprestação mensal máxima a ser paga pelo Poder Concedente à concessionária, no valor de R$ 851 mil, o que representa um deságio de 15,10%.  

“Essa Parceria Público-Privada (PPP) representa mais do que o fechamento de um ciclo, é o início de um novo modelo que defendemos no Estado, ampliando investimentos em infraestrutura. Em um país que precisa avançar em projetos de médio e pequeno porte, é fundamental superar a ideia de que o poder público é um provedor infinito. Estamos abrindo um novo corredor de escoamento, impulsionando o turismo e gerando oportunidades, com a certeza de que esse contrato trará progresso para toda a região”, afirmou o governador de Minas Gerais, Mateus Simões.  

Com 1.280 metros de extensão, a estrutura vai encerrar décadas de distanciamento entre as duas cidades e melhorar significativamente a mobilidade na região. A expectativa é de que cerca de 780 veículos sejam beneficiados diariamente, volume que representa mais da metade do fluxo atual das travessias locais.  

O contrato de concessão terá prazo de 30 anos, com investimentos estimados em R$ 221,4 milhões. 

Além de impactar diretamente os dois municípios ligados pela ponte, a iniciativa terá alcance regional, beneficiando mais de 300 mil pessoas em cerca de 50 cidades mineiras, ao fortalecer a integração logística e ampliar a conectividade no Sul de Minas.

“Hoje, estamos entregando um verdadeiro sonho. Essa ponte vai mudar, de fato, a vida das pessoas. Estamos promovendo a conexão de toda a região com desenvolvimento econômico e novas oportunidades", destacou o secretário de Estado adjunto da Seinfra, Pedro Calixto. 

Atualmente, a ligação entre os municípios é realizada por meio de balsas, o que impõe desafios logísticos, operacionais e de segurança. Longas filas são frequentes, sobretudo em períodos de alta temporada, agravando ainda mais o tempo de deslocamento e prejudicando a circulação de moradores e visitantes, além do escoamento da produção.

Mesmo em condições ideais, sem filas, a travessia leva cerca de 30 minutos. Com a implantação da ponte, esse tempo será reduzido para aproximadamente dois minutos, representando um ganho expressivo de eficiência e qualidade de vida para a população.

A limitação de acesso também afeta o alcance a serviços essenciais, como saúde e educação, e restringe o potencial produtivo da região, que se destaca pela vocação agrícola e turística ainda pouco explorada.

"Esse é também um marco histórico para a estruturação de projetos do Estado. É o primeiro projeto de rodovias estruturado 100% pelos times da Seinfra e da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge), sem consultores contratados”, ressaltou a diretora de Infraestrutura e PPP da Codemge, Fernanda Alen. 

O processo também contou com a participação da Eletrobras, atual responsável pela operação e manutenção das balsas que realizam a travessia. 

Cronograma 

Após a assinatura do contrato, a concessionária vencedora terá até 24 meses para a elaboração do projeto executivo. A previsão é de que a ponte seja concluída e entregue à população até 2030. 

Histórico 

A travessia por balsas no Lago de Mascarenhas de Moraes foi adotada como solução emergencial após a formação do reservatório, entre as décadas de 1950 e 1960. Ao longo dos anos, o serviço passou a operar sem padronização e com limitações estruturais, muitas vezes com embarcações obsoletas, o que reforça a necessidade de uma solução definitiva para a mobilidade na região. 

Criado em abril de 2022, o Programa Caminhos pra Avançar consolida-se como a principal iniciativa de infraestrutura rodoviária do Governo de Minas ao completar quatro anos com resultados expressivos. Ao todo, já são 175 empreendimentos distribuídos por todas as regiões do estado, somando 4,73 mil quilômetros de rodovias contempladas e investimentos de R$ 6,73 bilhões. Deste total, 101 obras já foram concluídas. 

A iniciativa tem como foco a pavimentação de trechos ainda não asfaltados, a recuperação funcional de rodovias e a construção de pontes, promovendo melhorias estruturais que impactam diretamente a mobilidade, a segurança viária e o desenvolvimento econômico. 

“O Caminhos pra Avançar tem papel estratégico ao impulsionar o desenvolvimento econômico e social, melhorar a infraestrutura e fortalecer cadeias produtivas e o turismo. Estamos promovendo uma transformação na malha rodoviária mineira, integrando regiões, reduzindo desigualdades e garantindo mais segurança, qualidade de vida e oportunidades para todos os mineiros”, destacou o governador Mateus Simões. 

Expansão e alcance 

Quando foi lançado, o programa previa intervenções em 99 trechos rodoviários. Quatro anos depois, esse número saltou para 175, um crescimento de 77% na quantidade de segmentos atendidos, reflexo do fortalecimento do planejamento e da priorização de obras estratégicas para a integração regional. 

O balanço mais recente, mostra 101 empreendimentos concluídos, totalizando 3.160 quilômetros de rodovias entregues à população, com investimento de R$ 2,91 bilhões. As melhorias ampliaram a segurança viária, facilitaram o escoamento da produção e melhoraram o acesso entre municípios. 

Segundo o diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais, o programa representa um marco para a infraestrutura estadual. 

“O Caminhos pra Avançar é resultado de um planejamento consistente e de uma gestão comprometida com resultados. Estamos levando infraestrutura de qualidade para todas as regiões de Minas, garantindo mais segurança nas estradas e melhores condições para o desenvolvimento econômico”, afirmou.

Obras em andamento e novos projetos

Atualmente, o programa conta com 44 obras em execução, abrangendo cerca de 980 quilômetros de rodovias e investimentos de R$ 2,52 bilhões. Além disso, outras 30 intervenções estão previstas para os próximos anos, somando 582 quilômetros e recursos estimados em R$ 1,31 bilhão.

Geração de empregos

Além dos impactos diretos na infraestrutura, o programa também se destaca pela geração de empregos. Ao longo dos quatro anos, foram criados cerca de 83,84 mil postos de trabalho diretos e indiretos, contribuindo para o fortalecimento da economia e o aumento da renda em diversas regiões mineiras.

A voz de quem vive a transformação

Moradores e empreendedores já percebem, na prática, os impactos das melhorias nas rodovias.

O empreendedor Gabriel Oliveira, de Monte Verde, destaca os reflexos diretos no comércio e no turismo da região com as melhorias na LMG- 886, que liga o distrito a Camanducaia. Ele afirma que, antes, muitos fornecedores evitavam o acesso devido às condições da estrada.

“Hoje a situação é completamente diferente. Fornecedores que não vinham agora chegam com mais facilidade, trazendo produtos e novidades. Isso fortalece o comércio local”, explica.

Gabriel também ressalta o aumento no fluxo de visitantes. “Antes, pouca gente vinha por causa da estrada. Agora recebemos turistas de várias regiões e até de fora do país. A expectativa é de crescimento ainda maior nos próximos anos”.

Já o aposentado Judete Souza destaca a melhoria na qualidade de vida com a pavimentação da rodovia MG-295, entre Consolação e Cambuí. “Antes era barro e poeira o tempo todo. A gente não aguentava. Hoje está bom demais, a estrada melhorou muito”, relata.

Ele também enfatiza o ganho em conforto nas viagens: “Agora está muito mais tranquilo ir até a cidade. Ficou bom demais”.

O Governo de Minas e a Prefeitura de Araçuaí firmaram, nesta segunda-feira (13/4), um Acordo de Cooperação Técnica (ACT) para viabilizar investimento de cerca de R$ 17 milhões no aeroporto do município do Vale do Jequitinhonha.

O ACT foi assinado em Diamantina pelo governador Mateus Simões, em solenidade de transferência provisória da capital mineira para a cidade histórica, válida até sexta-feira (17/4), dentro do projeto Governo Presente. “É um aeroporto muito importante para a gente porque atende toda a região de mineração de lítio do estado”, disse o governador de Minas Gerais.

"Hoje, os investidores estão tendo que usar o aeroporto de Salinas, que é muito bom, mas muitas vezes está a 200, 300 quilômetros das atividades de mineração. Reformando o aeroporto de Araçuaí, passamos a poder trazer voos regulares, dentro do projeto para conectar Minas, a partir de Belo Horizonte", afirmou Mateus Simões.

A iniciativa será conduzida por meio da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge) e da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e representa mais um avanço na articulação entre Estado e município para fortalecer a infraestrutura regional e ampliar as condições de conectividade no Vale do Jequitinhonha.

Além disso, a Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sede-MG) atuou na articulação institucional do projeto no âmbito do Vale do Lítio, contribuindo para o alinhamento entre os órgãos envolvidos e o acompanhamento das etapas necessárias à viabilização do acordo, com foco na superação de gargalos logísticos e no fortalecimento da atração de investimentos para a região.

Reforma

As intervenções previstas abrangem serviços como terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização horizontal, infraestrutura para sistemas elétricos e infraestrutura para equipamentos de auxílio à navegação. A definição final do escopo executivo dependerá da conclusão dos projetos técnicos.

Do total estimado, R$ 10,9 milhões serão destinados à elaboração dos projetos e à execução da obra, com recursos da própria Codemge. Outros R$ 6 milhões correspondem ao fornecimento e à instalação de equipamentos operacionais, de responsabilidade do município, conforme previsão do ACT.

O objetivo é adequar a estrutura existente para viabilizar a operação regional no aeroporto de Araçuaí, de gestão municipal, que conta com terminal de passageiros de 128,7 m² e pista asfaltada, de 1,2 mil metros de comprimento por 30 metros de largura. Com as adequações previstas, o aeroporto, atualmente interditado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), poderá operar com aeronaves de pequeno porte compatíveis com rotas regionais, como o Cessna Grand Caravan.

"Esse investimento tem importância direta para a infraestrutura regional e para a conexão de Araçuaí e do Vale do Jequitinhonha com outras cadeias produtivas, serviços e oportunidades de desenvolvimento. Estamos falando de uma região estratégica para o Vale do Lítio, iniciativa do Governo de Minas que vem ampliando investimentos, empregos e dinamismo econômico no Norte e Nordeste do estado", afirmou a diretora-presidente da Codemge, Luísa Barreto. 

O secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, frisou também que "o ACT organiza as próximas etapas de um investimento relevante para Araçuaí e para o Vale do Jequitinhonha. Trata-se de uma iniciativa que reforça a atuação do Governo de Minas na qualificação da infraestrutura regional e cria melhores condições para mobilidade, integração e desenvolvimento econômico no interior do estado". 

"A melhoria do aeroporto é fundamental para acompanhar a transformação do Vale do Jequitinhonha. Com mais de R$ 6,3 bilhões em investimentos e 3,9 mil empregos gerados pelo Vale do Lítio, a região demanda mais logística e conectividade. Esse avanço garante competitividade e fortalece Minas na cadeia global do lítio", observou o secretário de Estado Adjunto de Desenvolvimento Econômico, Frederico Amaral.

O Governo de Minas entregou trechos rodoviários já concluídos e autorizou o início de novas obras em municípios do Norte do estado, ampliando a conectividade, fortalecendo o desenvolvimento regional e melhorando a qualidade de vida da população, em um conjunto de ações que soma cerca de R$ 215 milhões em investimentos.

"A gente sabe que estrada boa significa mobilidade e desenvolvimento econômico, mas também segurança para as famílias. E o escoamento eficiente da carga melhora a renda de cada uma das regiões do estado, com uma logística que funciona e gera emprego. Estamos garantindo que o Norte de Minas tenha a estrutura que merece para continuar crescendo", destacou o governador Mateus Simões. O chefe do Executivo também reforçou que as entregas integram o programa Governo Presente, que promove a descentralização administrativa e aproxima o Estado das demandas locais, levando ações concretas e estruturantes para diversas regiões mineiras.

Entre as entregas, destaca-se a conclusão do Lote 1 da LMG-629, no trecho entre Rio Pardo de Minas e o entroncamento com a LMG-635, em Mato Verde. Com 9,5 quilômetros de extensão, a obra recebeu investimento de R$ 35 milhões e representa um avanço para a mobilidade e o escoamento da produção local.

​“São intervenções aguardadas há décadas e que agora começam a transformar a realidade da população. Cuidar das rodovias é um compromisso do Governo do Estado, que está investindo mais de R$ 200 milhões no Alto Rio Pardo, contribuindo com o desenvolvimento e melhorando a vida de quem vive e circula nessa região”, destacou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra-MG), Pedro Bruno.

Melhorias e segurança na prática

Também foi entregue o trecho da LMG-626 entre Curral de Dentro e o distrito de Mirandópolis, com 20 quilômetros pavimentados e aporte de R$ 57 milhões. A intervenção atende a uma demanda histórica, promovendo mais segurança viária e integração entre municípios.

“Essa obra mudou muito a nossa vida. Antes, levava cerca de uma hora e meia até Taiobeiras para atendimento de saúde. Agora, fazemos o trajeto em cerca de 25 minutos, o que facilitou tudo, desde ir ao médico até fazer compras ou passear”, contou a moradora de Curral de Dentro, Silvani Nogueira Alves de Souza.

Também na região, o Governo de Minas deu ordem de início para novas frentes de trabalho. Na LMG-629, foi iniciado o Lote 2, que contempla 22 quilômetros adicionais de pavimentação entre Rio Pardo de Minas e o entroncamento com a LMG-635, com investimento previsto de R$ 98 milhões.

Outro destaque foi a autorização para o início das obras na LMG-626, no trecho entre Fruta de Leite e Campo Verde. Serão 19,3 quilômetros de pavimentação, com recursos da ordem de R$ 25 milhões.

“O asfaltamento de rodovias é uma política pública de longo prazo, que leva mais segurança às estradas, reduz distâncias e integra municípios, facilitando o deslocamento da população e o escoamento da produção”, afirmou o diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais.

As intervenções fazem parte de um conjunto de ações do Governo de Minas, por meio do Programa Caminhos Para Avançar, para reduzir desigualdades regionais, melhorar a logística e fomentar o desenvolvimento econômico.

O Governo de Minas e a Prefeitura de Santa Luzia assinaram, nesta quinta-feira (9/4), a ordem de início para a construção do Terminal Santa Luzia, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). O projeto marca a retomada da expansão da infraestrutura de transporte metropolitano.

Com investimento estimado em R$ 24 milhões, sendo R$ 18,2 milhões de recursos do Estado, as obras serão executadas pelo município e têm prazo de conclusão de até 16 meses.

O novo terminal será implantado na Avenida Raul Teixeira da Costa, em uma área de cerca de 16 mil metros quadrados. A estrutura vai operar no modelo tronco-alimentador, com plataformas elevadas semelhantes às utilizadas nos corredores das avenidas Cristiano Machado, Pedro I e Antônio Carlos, em Belo Horizonte.

A previsão é de que o equipamento atenda cerca de 20 mil passageiros por dia útil, com capacidade para aproximadamente 1,5 mil pessoas por hora nos períodos de maior movimento. A implantação do terminal busca acompanhar o crescimento da demanda por transporte na região e melhorar a organização do atendimento.

“Essa é uma grande conquista para Santa Luzia e para a Região Metropolitana. Com a implantação dessa estrutura, vamos garantir mais mobilidade, reduzir o tempo de deslocamento até o centro de Belo Horizonte e melhorar a rotina da população. É o primeiro novo terminal metropolitano em dez anos", afirma o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

O último terminal metropolitano foi implantado em 2016, também em Santa Luzia, o Terminal São Benedito, que continuará em funcionamento.

Com a nova estrutura, a proposta é melhorar a integração das linhas e facilitar os deslocamentos. O modelo organiza a operação ao conectar trajetos que atendem os bairros a linhas de maior alcance, tornando as viagens mais ágeis.

A reorganização também deve trazer ganhos operacionais, como a redução do tempo de viagem, eliminação de sobreposições de itinerários e melhor aproveitamento da frota. A expectativa é de impactos positivos na circulação do Vetor Norte, além da redução das emissões de poluentes.

“O passageiro terá um deslocamento mais confortável e com mais horários. É um orgulho ver que o município está recebendo um equipamento público desse porte”, ressaltou Gustavo Duarte, morador de Santa Luzia e usuário do transporte metropolitano.

Duas novas composições do metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) chegaram à capital mineira nesta terça-feira (31/3), avançando no processo de renovação da frota. Com isso, três novos veículos já estão em Minas Gerais, e outros dois embarcaram da China em direção ao Brasil, em março.

O primeiro trem, que chegou ao país em janeiro, está em fase final de testes operacionais e deve começar a transportar passageiros no fim de abril. Dois veículos estão em deslocamento para o Brasil, enquanto outros dois aguardam embarque na China. A expectativa é que, até o fim deste ano, dez novas composições estejam em operação. Os trens vão atender às linhas 1 e 2 do metrô.

Ao todo, estão previstos 24 novos trens para o sistema, com investimento de cerca de R$ 700 milhões. Com apoio do Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), a concessionária antecipou em dois anos a aquisição da nova frota.

“A chegada das novas composições representa um avanço importante na modernização do metrô da RMBH. Estamos garantindo mais eficiência na operação e melhores condições para quem utiliza o sistema todos os dias”, destaca o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Antes de entrarem em operação, os novos trens passam por um rigoroso processo de testes. O primeiro veículo da frota é chamado de “unidade de tipo” e funciona como um modelo de validação. Após a aprovação, ele se torna o padrão para os demais trens, que seguem exatamente as mesmas configurações.

Na fase internacional, ainda na fábrica, o trem foi submetido a testes estruturais e de segurança para garantir a integridade dos passageiros em diferentes condições. Entre eles estão os ensaios de resistência à carga e à fadiga, que avaliam a durabilidade da estrutura e das rodas, além da distribuição de peso para assegurar estabilidade e evitar desgastes nos trilhos.

Também foram realizados testes de vedação, com simulação de chuvas intensas para impedir qualquer entrada de água no interior das composições, além de verificações de dimensões, garantindo que o trem respeite as distâncias de segurança em relação às plataformas e túneis.

Já no Brasil, os testes entram em uma etapa operacional e são realizados diretamente na via do metrô. Nessa fase, são avaliados os sistemas de desempenho e controle, como aceleração e frenagem.

Outro foco importante está na experiência do passageiro. São realizados ajustes no ar-condicionado, testado em potência máxima, além da verificação dos sistemas de informação, como avisos sonoros e painéis de LED. O nivelamento entre o trem e a plataforma também é calibrado para garantir acessibilidade e segurança no embarque.

Ao todo, o primeiro trem será submetido a mais de 90 procedimentos de testes, que somam mais de 2.130 verificações. Até o momento, mais de 80% dessas etapas já foram concluídas com sucesso. O projeto encontra-se em fase de finalização, com ajustes de integração de sistemas e conforto, e previsão de início da operação comercial para o fim de abril.

Tecnologia, conforto e segurança

Os novos trens contam com tecnologias que melhoram a experiência dos passageiros. Um sistema de contagem informa, em tempo real, o nível de ocupação de cada carro, ajudando na distribuição ao longo da plataforma.

As composições possuem câmeras de monitoramento, comunicação direta com o condutor em casos de emergência, internet sem fio e ar-condicionado. Os assentos foram redesenhados, oferecendo mais espaço em relação aos modelos atuais.

Na operação, os trens utilizam sistemas que enviam dados em tempo real ao Centro de Controle e contam com tecnologia de reaproveitamento de energia durante o uso do freio, além de operação automática, que controla aceleração, frenagem e abertura de portas, garantindo viagens mais estáveis e seguras.

Parte dos recursos utilizados para a modernização e ampliação da Linha 1 do metrô da RMBH é oriunda do Acordo Judicial de Reparação de Brumadinho, assinado em 2021 entre Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF), Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) e a Vale, com o objetivo de reparar os danos provocados pelo rompimento da barragem em Brumadinho, em janeiro de 2019, que deixou 272 vítimas, além de problemas ambientais e socioeconômicos.

O Governo de Minas realizou, nesta segunda-feira (30/3), na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo, dois leilões de projetos estruturantes de Parcerias Público-Privadas (PPPs), com foco na melhoria da infraestrutura de transporte e da rede estadual de ensino.  

As iniciativas, conduzidas pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), em parceria com Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge), somam investimentos expressivos e visam ampliar a qualidade dos serviços prestados à população. 

No leilão da concessão para a operação, manutenção e modernização das travessias aquaviárias no lago de Furnas, no Sul de Minas, a vencedora foi a Empresa de Navegação VJB Ltda, que ofertou o maior desconto na contraprestação mensal máxima a ser paga pelo Poder Concedente à concessionária, no valor de R$ 1.112.610,63, o que representa um deságio de 8%.  

O secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, reforçou que o leilão marca um passo decisivo para a modernização da mobilidade na região.  

“Trata-se de uma concessão de 30 anos que, certamente, trará desafios ao longo de sua execução, mas contamos com o melhor corpo técnico da administração pública para assegurar, com rigor e responsabilidade, a entrega de resultados concretos para os mais de 300 mil mineiros diretamente impactados. Essa iniciativa tem potencial para transformar a realidade do transporte e da mobilidade no entorno do lago”, comemorou. 

Com investimentos estimados em cerca de R$ 280 milhões ao longo de 30 anos, a concessão vai beneficiar 52 municípios com um transporte mais seguro, regular e eficiente.

"Esse é um projeto que começou em 2021 e chegamos aqui hoje nesse leilão bem-sucedido. É uma solução estruturante para região e a expectativa é grande para mudar a realidade”, afirmou a diretora de Infraestrutura e PPPs da Codemge, Fernanda Alen.

O sistema passará a contar, por meio da PPP, com padronização de serviços e tarifas, maior frequência, horários fixos, renovação das balsas e reforço na segurança, impulsionando o desenvolvimento regional, o escoamento da produção agrícola e o turismo.

Infraestrutura Escolar 

No segundo leilão do dia, o IG4 BTG Pactual Health Infra venceu o certame que contempla a PPP para a gestão e manutenção da infraestrutura de 95 escolas da rede pública estadual, distribuídas em 34 municípios mineiros. O lote global foi vencido pela proposta de R$ R$22.350.000,00 de contraprestação, equivalente a um deságio de 14,17%.

O projeto, conduzido em parceria com a Secretaria de Estado de Educação (SEE), prevê investimentos superiores a R$ 5,1 bilhões ao longo de 25 anos em serviços não pedagógicos, como manutenção predial, fornecimento de utilidades (água, energia, gás e esgoto), limpeza, jardinagem, tecnologia da informação, vigilância e controle de acesso. 

Para o secretário de Estado de Educação, Rossieli Soares, esse é um projeto visionário, que vai levar mais qualidade diretamente à ponta, onde a sociedade percebe, de fato, o serviço público sendo entregue.  

“Essa PPP representa uma oportunidade inovadora para a educação em Minas Gerais e pode servir como referência para que o Brasil avance ainda mais em experiências semelhantes”, frisou.

A iniciativa deve beneficiar cerca de 70 mil estudantes, ao garantir maior agilidade na resolução de demandas estruturais e na execução de melhorias nas salas de aula, bibliotecas, laboratórios, cozinhas e refeitórios, além de áreas externas como quadras, pátios e espaços de convivência.

"Esse não é mais um projeto de infraestrutura, mais um projeto de PPP, é o Governo de Minas também demonstrando que nós atuamos na infraestrutura social como uma nova fronteira de relacionamento público privado que traz qualidade para vida de nossas crianças e adolescentes, fazendo com que a infraestrutura seja um dos elementos para melhorar a performance da educação", afirmou Gabriel Fajardo, diretor de Concessões e Parcerias da Codemge.

A gestão pedagógica permanecerá sob responsabilidade da Secretaria de Estado de Educação, enquanto os diretores das unidades seguirão atuando na fiscalização dos serviços prestados, assegurando a integração entre a gestão educacional e a infraestrutura.

Equipes da Secretaria de Estado de Educação (SEE/MG) e da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais (Seinfra) realizaram visita técnica para acompanhar a evolução da obra de restauração completa do Instituto de Educação de Minas Gerais (IEMG), nesta quarta-feira (25/3), em Belo Horizonte.

Uma das instituições de ensino mais importantes do estado, o IEMG passa por ampla restauração desde 2024, para garantir mais acessibilidade e segurança aos estudantes, sem perder as características tradicionais do edifício Kennedy, prédio histórico, de 1906, tombado como patrimônio histórico da capital mineira.

O Governo de Minas investiu mais de R$ 40 milhões na obra, que contempla a restauração completa do prédio histórico, a requalificação do edifício Kennedy, adequações de acessibilidade e a implantação de sistemas de segurança contra incêndio e pânico, além da construção de uma quadra poliesportiva coberta.

"Este é um dos prédios mais históricos de Minas Gerais, que está sendo amplamente restaurado em parceria com a Seinfra. Em uma obra tão importante, o governador pediu para acompanharmos de perto cada passo", afirmou o secretário de Educação, Rossieli Soares.

Ele esteve no local com o chefe da pasta de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas, Pedro Bruno, com a diretora do IEMG, Alexandra Aparecida, e com a subsecretária de Edificações da Seinfra, Débora Dias do Carmo. "É um prédio de 1906, que carrega a história de Minas e exige uma obra complexa para sua recuperação. É uma satisfação para o Estado devolver à sociedade um patrimônio que pertence a todos os mineiros", observou o secretário Pedro Bruno.

As obras são executadas em etapas, a fim de garantir o funcionamento das atividades escolares durante a intervenção. A diretora Alexandra Aparecida revelou a ansiedade em ver a obra concluída, o que está previsto para ocorrer em 2027. "Junto à comunidade escolar, aguardávamos a reforma ansiosamente, a reestruturação do prédio, a restauração de todos os detalhes arquitetônicos, para que a gente possa voltar ao IEMG e atender a comunidade, sendo um ícone da educação mineira, isso é um grande prazer".

A chegada de dois novos trens ao Brasil reforça a modernização do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), que completa três anos de concessão nesta segunda-feira (23/3). As composições desembarcaram no Porto de Itaguaí, no Rio de Janeiro, nesse domingo (22/3), e devem chegar à capital mineira nos próximos dias.

Outros dois trens deixaram a China em 21/2 e já estão a caminho do país, enquanto mais dois seguem para Qingdao, de onde serão embarcados em abril. A expectativa é que dez novos veículos estejam em operação até o fim deste ano.

A iniciativa integra o contrato de concessão realizado pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), com a Metrô BH, e representa um avanço no transporte público da RMBH. 

"Em breve, estes novos trens estarão à disposição dos usuários do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte. São veículos modernos, confortáveis, climatizados, com internet e econômicos. Nosso governo continua trabalhando para aprimorar a mobilidade urbana e oferecer o melhor serviço à população”, disse o governador Mateus Simões.

O primeiro trem da nova frota chegou ao Brasil em janeiro, marcando o início da renovação. Atualmente, a composição está no pátio São Gabriel, na região Nordeste de Belo Horizonte, onde passa por testes finais. 

Ao todo, estão previstos 24 novos trens para o sistema, com investimento de cerca de R$ 700 milhões. Com apoio do Estado, a concessionária antecipou em dois anos a aquisição da nova frota.

Os novos veículos representam um salto tecnológico, com ar-condicionado, sistemas de informação em tempo real, câmeras de segurança, conectividade e recursos de automação, ampliando o conforto, a regularidade e a capacidade operacional.

“Esse é um planejamento construído ao longo dos anos, com diálogo e organização. A concessão marcou um novo momento para o metrô e permitiu avanços importantes. Agora, começamos a entregar resultados concretos, que vão ampliar a capacidade e melhorar o atendimento à população”, destacou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Obras

Outro marco da concessão foi a inauguração da Estação Novo Eldorado, em Contagem. A unidade é a primeira nova estação do sistema metroferroviário em mais de duas décadas e foi entregue à população em fevereiro deste ano.

A nova estrutura amplia a capacidade de atendimento, fortalece a integração metropolitana e tem potencial para beneficiar cerca de 7 mil pessoas por dia.

Outra demanda antiga da população, que está próxima de se tornar realidade, é a Linha 2, que segue em ritmo acelerado de obras. Com 10,5 quilômetros de extensão e sete novas estações, o projeto vai ampliar a rede de transporte da RMBH.

As duas primeiras estações da Linha 2, Nova Suíça e Amazonas, já têm mais de 90% da estrutura civil concluída e devem ser entregues no primeiro semestre de 2026, antecipando em dois anos os benefícios previstos para a população.

Revitalização das estações

Na Linha 1, as melhorias já são realidade para milhares de usuários. Dez estações foram revitalizadas em 2025, e outras nove terão as obras concluídas em 2026.

As intervenções incluem avanços em acessibilidade, iluminação, sistemas hidráulicos, coberturas, sinalização e ambientação dos espaços. Entre os destaques estão a implantação de sinalização em braile, piso podotátil e banheiros adaptados, reforçando o compromisso com a inclusão, o conforto e a segurança dos passageiros.

Parte dos recursos utilizados para a modernização e ampliação da Linha 1 do Metrô da RMBH é oriunda do Acordo Judicial de Reparação de Brumadinho, assinado em 2021 entre Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF), Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) e a Vale, com o objetivo de reparar os danos provocados pelo rompimento da barragem em Brumadinho, em janeiro de 2019, que deixou 272 vítimas, além de problemas ambientais e socioeconômicos.

A gestão das estradas mineiras entra em uma nova fase nesta sexta-feira (20/3), com o início da operação do Lote 7 da rodovia Ouro Preto – Mariana, a Via Liberdade. A concessionária Rota da Liberdade S.A. assume oficialmente a administração de 190 quilômetros de rodovias que conectam a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) ao município de Rio Casca, na Zona da Mata.

O contrato, assinado em janeiro de 2026, tem duração de 30 anos e prevê investimentos de cerca de R$ 5 bilhões em obras de duplicação, manutenção e atendimento aos usuários. 

A concessão é regulada e fiscalizada pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), responsável por acompanhar o cumprimento das metas contratuais e assegurar que o cronograma de obras seja cumprido. A iniciativa marca a modernização de um dos principais corredores viários do estado, com atenção à segurança, à melhoria da infraestrutura e à qualificação dos serviços prestados.

"O início desta concessão representa um avanço importante para a infraestrutura rodoviária de Minas Gerais. Vamos acompanhar de perto a execução do contrato, monitorando o cumprimento das obrigações, os indicadores de desempenho e a prestação dos serviços, para garantir as entregas à população com segurança e transparência", destaca o diretor-geral da Artemig, Breno Longobucco.

O trecho concedido abrange as rodovias BR-356, MG-262 e MG-329, atravessando 11 municípios: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca. A concessão está em um dos principais eixos logísticos, turísticos e econômicos do estado.

A concessão representa a materialização de uma das primeiras grandes entregas viabilizadas pelo Novo Acordo de Mariana, assinado em outubro de 2024 pelos Estados de Minas Gerais e Espírito Santo com a União, Defensorias Públicas e Ministérios Públicos dos dois estados, Defensoria Pública e Ministério Público da União, e as empresas Samarco Mineração S.A., Vale S.A. e BHP Billiton Brasil Ltda.

O rompimento da barragem de Fundão, em novembro de 2015, deixou 19 mortos e causou graves impactos sociais, ambientais e econômicos em Minas e no Espírito Santo.

Melhorias e Serviços

No primeiro ano de contrato, serão realizados os serviços iniciais, com foco em intervenções corretivas para garantir condições adequadas de trafegabilidade e segurança. As ações incluem recuperação do pavimento, substituição e adequação da sinalização e dos dispositivos de segurança, além de limpeza da faixa de domínio, roçada e manutenção dos sistemas de drenagem e estruturas existentes.

A cobrança de pedágio será iniciada apenas após a realização dessas melhorias previstas, assegurando que os usuários percebam ganhos efetivos na qualidade das rodovias antes do início da tarifação.

Ao longo do contrato, o projeto prevê um conjunto de obras ao longo do trecho, incluindo a duplicação da BR-356, a implantação de terceiras faixas, acostamentos em toda a extensão e a construção do Contorno Viário de Cachoeira do Campo, intervenções que visam ampliar a capacidade de tráfego, as condições de circulação e a segurança viária.

Além das obras, a concessão também contempla a modernização da operação e dos serviços oferecidos aos usuários. Estão previstas estruturas como um Ponto de Parada e Descanso (PPD) nas proximidades de Amarantina, uma área de escape na Serra da Santa, em Itabirito, atendimento 24 horas com suporte médico e mecânico, além da implantação de um Centro de Controle Operacional e bases de atendimento ao longo do trecho.

O Governo de Minas vai iniciar uma nova etapa das intervenções no Morro da Forca, na cidade de Ouro Preto, na região Central do estado, com a publicação, no Diário Oficial do Estado desta quinta-feira (19/3), do edital de licitação para execução das obras de estabilização e contenção da encosta. A sessão está marcada para o dia 5/5/2026.

A iniciativa representa um avanço nas ações conduzidas pelo Estado para reduzir riscos geológicos e garantir mais segurança à população. Em 2024, foram concluídas as obras de drenagem no platô do morro, etapa fundamental para controlar o acúmulo de águas pluviais e preparar o terreno para as intervenções estruturais. Na primeira etapa, foram investidos R$ 626 mil em recursos do Governo de Minas

A nova fase, com valor de cerca de R$ 39 milhões, contempla a execução de taludes, patamares e sistemas de drenagem, soluções técnicas essenciais para a estabilização da encosta.As intervenções vão permitir maior controle da infiltração de água e ampliar a segurança da área, protegendo moradores e o entorno urbano.

"Estamos avançando para uma solução definitiva no Morro da Forca, com uma obra que vai garantir mais segurança para a população e preservar uma área de grande importância histórica para Minas Gerais", destaca o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais (Seinfra) foi responsável pela retomada do convênio, pela elaboração do projeto, em conjunto com o município, e pela articulação com o Ministério das Cidades e a Caixa Econômica Federal para viabilizar o financiamento da nova etapa. O Estado ficará responsável pela condução do processo licitatório e pela execução das obras, com apoio da Prefeitura de Ouro Preto.

Histórico

Em 13/1/2022, a encosta do Morro da Forca passou por um grande deslizamento de terra que destruiu o antigo casarão Baeta Neves, imóvel de grande valor histórico datado do século 17.

Um novo princípio de deslizamento, no dia 7/1/2023, fez com que a Defesa Civil de Ouro Preto interditasse a área. Apesar da pequena movimentação de terra e do desprendimento de um bloco rochoso, a encosta não cedeu, mas as ruas no entorno precisaram ser interditadas.

Uma coruja ferida após ser atropelada no trecho da BR-459 entre os municípios de Caldas e Ipuiúna, no Sul de Minas, foi socorrida por equipes da concessionária responsável pelo trecho e recebeu atendimento veterinário especializado de forma agilizada. O caso é um entre os 270 exemplos de resgates de animais silvestres e domésticos em rodovias concessionadas pelo estado. 

A ave é uma jacurutu, espécie conhecida como corujão-orelhudo (Bubo virginianus), e foi resgatada pela EPR Sul de Minas. Encontrada com fratura em uma das asas, ela foi atendida por equipes operacionais da concessionária, que realizaram o resgate e providenciaram imediatamente o encaminhamento para atendimento veterinário.

Situações como essa são acompanhadas pelo Governo de Minas, por meio da Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), e reforçam a importância do trabalho regulatório e do cumprimento dos contratos de concessão.

“A presença de animais nas rodovias representa risco tanto para a fauna quanto para os usuários. O acompanhamento dessas ações pela agência garante que as concessionárias adotem medidas efetivas de prevenção, manejo adequado e preservação da vida, alinhadas às diretrizes de segurança viária e sustentabilidade”, destaca o diretor-geral da Artemig, Breno Longobucco.

Atuação das concessionárias

As concessionárias seguem protocolos operacionais que incluem afugentamento para áreas seguras ou resgate com encaminhamento para atendimento veterinário. Os animais domésticos podem ser destinados à adoção, enquanto os silvestres passam por reabilitação e, quando possível, são devolvidos ao habitat natural.

No caso da coruja, durante o período de recuperação a ave permaneceu sob cuidados especializados providenciados pela concessionária na cidade de Congonhal. Depois do tratamento, a jacurutu recebeu um novo destino e viverá em segurança no Parque dos Falcões, localizado na cidade de Itabaiana, em Sergipe, referência nacional na conservação de aves de rapina.

Balanço de resgates

Histórias como essa fazem parte do balanço de atendimentos envolvendo animais domésticos e silvestres registrados em 2025 nas rodovias estaduais concedidas de Minas Gerais, que incluem as concessionárias do grupo EPR, da Via Nascentes, da Ecovias Norte Minas e do lote Via Liberdade.

Nas concessões do grupo EPR, foram realizados mais de 170 resgates de animais em 2025. A EPR Triângulo contabilizou 69 atendimentos, sendo 44 de animais domésticos. Ainda, a EPR Vias do Café registrou 59 ocorrências, das quais 49 envolveram animais domésticos. Já a EPR Sul de Minas realizou 52 resgates, com 37 animais domésticos. Ao longo do ano, as concessionárias também promoveram treinamentos específicos para capacitar as equipes operacionais no manejo e resgate de animais nas rodovias.

A Via Nascentes informou o resgate de 99 animais ao longo de 2025, conforme levantamento da área de operações, sendo 90 domésticos e 9 silvestres, destacando o trabalho na identificação, manejo e destinação adequada dos animais encontrados nas faixas de domínio.

Na Ecovias Norte Minas, o balanço do ano registra um resgate de animal silvestre, uma seriema, além de uma ocorrência de afugentamento, com a devolução segura de um cavalo ao seu proprietário.

Já no lote Via Liberdade, as ações relacionadas à fauna integram as diretrizes permanentes do contrato de concessão. O cuidado com animais domésticos e silvestres faz parte das medidas ambientais associadas ao processo de licenciamento e será implementado de forma progressiva, dentro do prazo contratual de até 12 meses.

A Artemig reforça que o abandono de animais em rodovias é crime, passível de penalidades, e representa um risco grave à segurança viária. A conscientização da população é fundamental para reduzir acidentes e proteger a vida nas estradas mineiras.